近期，易控智驾与紫金矿业旗下诺顿金田共同推进的无人驾驶项目取得阶段性进展：6 台搭载易控智驾无人驾驶系统的小松 HD1500 刚性矿用卡车，已在西澳卡尔古利（Kalgoorlie）地区诺顿金田旗下哈瓦那露天金矿采坑（Havana Pit）的真实生产环境中开启无人运输作业。

该项目是卡尔古利金矿区首个进入实际应用阶段的矿卡无人运输项目，也是小松 HD1500 车型在真实矿山体系中完成无人化改造与运行验证的重要实践。

从国内矿山的规模化落地，到在澳洲这一高标准矿业市场实现从“技术验证”到“运行应用”的关键跨越，易控智驾进一步印证了其面向海外矿区的落地能力，也为全球露天金属矿山的智能化升级提供了可参考的实践样本。

驶入澳洲真实生产

进入真实生产环境，意味着无人驾驶车辆不再局限于封闭的测试区域，而是开始在矿山日常运输体系中承担实际作业任务。

目前，这 6 台小松 HD1500 已逐步融入该矿区白班采运排作业全流程，覆盖装载、运输、卸料等核心环节，并适配正铲下装、边缘卸载等典型工况，与矿区调度系统及挖装设备实现协同运行，在统一作业体系下完成运输衔接。

从一年前在珀斯车间启动首台改造，到如今 6 台矿卡在西澳生产环境中有序运行，这一进展并非简单的技术平移，而是基于本地化适配与持续优化，推动无人运输系统真正融入海外成熟矿山的生产体系。

扎根成熟矿业体系

能够在澳洲这一全球公认的高标准矿业市场实现无人驾驶项目落地，易控智驾依托的不仅是国内复杂工况下累计安全运行超 1 亿公里的技术沉淀与工程积累，更在于围绕澳洲高标准矿山需求形成的一套跨地域协同研发与落地机制。

澳洲矿业资源集中、生产强度大，在长期发展中形成了较为成熟的安全与监管体系。从责任划分、风险评估到运行过程的全链路追溯，每一环都需以“可验证、可追责”为前提。对于无人驾驶系统而言，难点不止于让车辆自主运行，而是让系统按照当地矿山的规则稳定嵌入真实生产流程。

为此，易控智驾在澳洲组建了本地化产品团队，核心成员平均拥有 20 余年澳洲矿山行业经验，深刻理解当地运营逻辑、作业规范与安全体系。团队将现场工况、安全要求与管理规则转化为产品定义和功能需求，并与国内研发团队协同开发，在持续的现场验证中形成闭环。

对此，易控智驾澳洲首席增长官晋一宁表示：“从改装车间走向真实生产，远不只是把自动驾驶技术安装到车辆上。其背后是严格的安全验证、面向澳大利亚矿山环境的功能适配、与运营流程的深度整合，以及跨专业、跨组织团队的共同投入。”

而对于易控智驾而言，这一过程中积累的，不仅是单个项目的实施经验，更是面向海外成熟矿业市场的协同与落地能力。随着项目推进，这些经验也将为公司在全球更多矿区推进无人驾驶应用提供支撑。

打开存量升级空间

对多数矿山而言，智能化升级并不意味着推倒重来。基于存量车队推进无人化改造，可在降低新增设备投入的同时，减少对既有生产节奏的扰动，使无人运输能力逐步嵌入现有采运排作业体系。这一路径的商业价值在于，以更低的边际成本撬动更大的存量市场空间。

能否兑现这一价值，关键在于线控改造能力能否经受真实生产场景的长期检验。以此次改造的小松 HD1500 为例，海外成熟矿业市场广泛使用的刚性矿用卡车在车辆动力学、载荷分布、控制逻辑等方面都与国内常见宽体车存在显著差异。

多年来，在国内复杂场景中的长期历练与仿真系统中的多次迭代，使易控智驾构建了覆盖近百款车型的线控改造能力，形成了对车辆工程的深度理解 —— 这正是完成此次规模化存量改造的底层支撑。经过在真实采矿条件下对系统的可靠性与稳定性的反复验证，车辆能够稳定、精准地执行各项控制指令。

此次规模化改造的完成，进一步展现了易控智驾无人驾驶系统对刚性矿用卡车的兼容性与适配能力 —— 除 HD1500 外，易控智驾也正同步推进针对徐工 XDE130、北重 NTE240 等刚性矿用卡车的无人化适配，持续拓展面向不同车型、不同矿区的产品落地能力。

从卡尔古利的矿坑出发，这一落地节奏与规模化交付能力，正是易控智驾面向全球矿业市场持续扩张的底气所在。未来，易控智驾将携手更多国际合作伙伴，不断提升技术能力，为全球矿山智能化发展提供更成熟、可复制的解决方案。

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