IT之家 6 月 21 日消息，据澎湃新闻报道，来自广州的车主张先生表示，其名下一辆东风标致 508 轿车于 2025 年 1 月发生追尾事故后送去 4S 店维修，但因三个零部件供应商停供、厂家无法提供原厂配件，导致他的车辆至今未能合规修复。

IT之家查询获悉，东风标致 508 的生产厂家是神龙汽车有限公司，该公司由东风汽车集团有限公司与法国 PSA 集团各出资 50% 组建。

张先生表示，这款车在 2019 年左右停产，东风标致未履行《汽车销售管理办法》规定的车型停产后至少 10 年的配件供应义务，要求厂家恢复配件供应，并为其车辆更换合格原厂件。

根据《汽车销售管理办法》第二十一条第二款规定，供应商应当及时向社会公布停产或者停止销售的车型，并保证其后至少 10 年的配件供应以及相应的售后服务。

4S 店系统导出的备件信息表显示，所需配件为保险杠加强板支架，以及左右两个支架各一件，但跟踪回复显示“供应商已停供”。4S 店工作人员告知张先生，“找过了，没有了”，后又解释称系“配件供应商倒闭，厂家停止销售”。

厂家表示，可以考虑退还三个零部件的费用 360 元，并赠送一次保养，但恢复该车型零部件供应的诉求无法解决。东风标致售后相关负责人称，恢复配件供应涉及环节众多，但会全力为消费者保证零部件供应并维持车辆正常使用。

张先生称，目前厂家提供的非原厂配件在材质、规格尺寸、厚度与刚性强度上都无法满足车辆长期正常驾驶，且存在安全隐患，因此事故造成的车辆损伤依然没有修复，他只得将车长期停放。

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